เครื่องยนต์เบนซิน
เครื่องยนต์เบนซิน
เครื่องยนต์เบนซินนับเป็นขุมพลังที่ได้รับความนิยมแพร่หลายพบเห็นได้ในรถยนต์นั่งทั่วไป โดยระบบเครื่องยนต์เบนซินในปัจจุบันจะมีตั้งแต่ 3 สูบ ไปจนถึง 8 สูบ ส่วนแบบ 12 สูบ และ 16 สูบ ยังมีหลงเหลืออยู่บ้างแต่มักอยู่ในรถยนต์น้อยรุ่นและมีราคาสูงจัด นอกจากนี้ยังมีรูปแบบการวางกระบอกสูบ เช่น สูบเรียง สูบวี (กางกี่องศาก็ว่าไป ถ้าสูบนอนก็คือสูบวีที่กาง 180 องศา) รวมถึงขนาดความจุแตกต่างกันไป ข้อดี : ของเครื่องยนต์เบนซินคือทำงานราบเรียบ เงียบ แรงสั่นสะเทือนน้อย (โดยเฉพาะเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ดีเซล) ปล่อยมลพิษต่ำ สามารถแรงม้าได้สูงกว่า ข้อเสีย : ความสิ้นเปลืองและค่าน้ำมันเชื้อเพลิงสูงกว่าดีเซล (ในไทย) ขณะที่แรงบิดต่ำกว่า ความทนทานน้อยกว่าเครื่องยนต์ดีเซล
เครื่องยนต์ดีเซล
อดีตเครื่องยนต์ดีเซลมักใช้งานในรถเพื่อการขนส่งหรือเพื่อการพาณิชย์เป็นหลัก ต่อมา (ไทย) มีการผลักดันให้เชื้อเพลิงดีเซลมีราคาต่ำลงและนำมาใช้ในรถกระบะขนาด 1 ตัน (รถกระบะไทยยุคแรกยังใช้เบนซิน) ขยายต่อมาจนถึงรถหรู ข้อดี : ในรอบเครื่องยนต์ที่ต่ำ ขุมพลังดีเซลให้แรงบิดได้สูงกว่าเบนซิน ทนทานและประหยัดกว่า ข้อเสีย : เสียงและแรงสั่นสะเทือนของการทำงานมีมากกว่า ค่าบำรุงรักษาสูงเมื่อเกิดความเสียหาย ตัวเครื่องยนต์มีน้ำหนักมาก ปล่อยมลพิษสูงโดยเฉพาะเขม่าที่เกิดจากการเผาไหม้เครื่องยนต์ไฮบริด/ปลั๊ก-อิน ไฮบริด
เครื่องยนต์ไฮบริด
เครื่องยนต์ไฮบริดคือการผสานการทำงานระหว่างเครื่องยนต์สันดาปภายใน (จะดีเซลหรือเบนซินก็ได้) กับมอเตอร์ไฟฟ้า หลายระดับหลายรูปแบบ ตั้งแต่ Micro Hybrid (ระบบ Idling Stop, ระบบชาร์จไฟจากการเบรก และ ISG), Mild Hybrid ไปจนถึง Full Hybrid ซึ่งจะมีทั้ง Self-Charging Hybrid และ Plug-in Hybrid ข้อดี : ปล่อยมลพิษน้อย ลดภาระการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในและการใช้เชื้อเพลิง ช่วยให้การตอบสนองของอัตราเร่งดีขึ้น ข้อเสีย : ความซับซ้อนจากการประสานการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในกับมอเตอร์ไฟฟ้า ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาในส่วนของแบตเตอรี่ปัจจุบันยังมีราคาสูง (อนาคตมีแนวโน้มถูกลง)เครื่องยนต์ไฟฟ้า
เครื่องยนต์ไฟฟ้า
ถูกคาดว่าจะเป็นขุมพลังของยานยนต์โลกในอนาคต เพราะหลายประเทศประกาศขีดเส้นตายหยุดจำหน่ายรถใหม่ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในกันแล้ว เช่น ยุโรป เพราะปัญหาโลกร้อนอันเกิดจากมลพิษซึ่งถูกปล่อยจากรถยนต์ ดังนั้น เครื่องยนต์ไฟฟ้าหรือขุมพลังไฟฟ้าที่ประกอบด้วยมอเตอร์และแบตเตอรี่จึงเป็นทางเลือกที่หลายคนให้ความสนใจ ข้อดี : ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ การทำงานที่นิ่งเงียบ อัตราเร่งสูงและต่อเนื่องคงที่ กินพื้นที่น้อย ชิ้นส่วนน้อย ดูแลรักษาง่าย ข้อเสีย : ยังไม่แพร่หลาย ระยะทางวิ่งน้อย ชาร์จไฟนาน จุดชาร์จไฟโดยเฉพาะในไทยเป็นของหายาก ทำให้มีข้อจำกัดในการเดินทาง แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ราคาสูง (ในตอนนี้) ขุมพลังเปรียบเสมือนหัวใจของรถยนต์ที่ทำให้ขับเคลื่อนไปได้ ดังนั้น การเลือกประเภทของเครื่องยนต์จึงเป็นเรื่องสำคัญที่ควรรู้และไม่ควรมองข้ามก่อนการตัดสินใจ แม้บางครั้งในความเป็นจริงอาจถ้ามีเรื่องของงบประมาณและยี่ห้อเข้ามาเกี่ยวข้อง สำหรับเมืองไทยแล้วการจะเลือกประเภทของเครื่องยนต์อาจถูกจำกัดไว้เฉพาะเพียงแบบใดแบบหนึ่งเท่านั้น เว้นเสียแต่ว่าต้องตัดข้อจำกัดบางอย่างออกไป เช่น งบน้อย แต่อยากได้ทางเลือกเครื่องยนต์ที่หลากหลายชนิดของเครื่องยนต์ อาจต้องเลือกรถยนต์มือสองที่ราคาต่ำลง และตีกรอบยี่ห้อหรือไม่ก็ประเภทของรถให้น้อยลง เพราะรถยนต์เมืองไทยไม่ได้มีทางเลือกให้ผู้ซื้อได้เลือกใช้รถยนต์อย่างมีอิสระเต็มที่นัก รวมถึงนโยบายผลักดันของภาครัฐก็เป็นอีกส่วนหนึ่งที่มีผลโดยตรง เช่น ยุคหนึ่งอาจเป็นเบนซินขนาดเล็ก ยุคหนึ่งเป็นดีเซล ยุคหนึ่งเป็นไฮบริด และอนาคตอาจมุ่งไปยังพลังงานไฟฟ้า ทำให้ตัวเลือกถูกจำกัด >>>เลือกซื้อกระบะ D-Max ผ่านการซื้อขายรถ Isuzu มือสองที่ Chobrod ติดตามข่าวล่าสุดได้ที่:https://mitsubishirakatook.com/
